Bir üç tekerlekli bisikletin kilit önleyici fren sistemi (ABS) çalışma prensibi, acil frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için bir bilgisayardan fren basıncının ayarlanmasını kontrol etmek, böylece aracın stabilitesini ve güvenliğini sağlamaktır. ABS sistemi, bir sensörden tekerleğin dönüş hızını tespit eder. Tekerleğin kilitlemek üzere olduğunu tespit ettiğinde, tekerleğin tamamen durmasını önlemek için fren basıncını hızlı bir şekilde ayarlayacaktır. Özel süreç aşağıdaki adımları içerir:
Basınç Regülasyonu: Frenleme kuvveti belirtilen değerden daha düşük olduğunda, basınç regülatörü geri dönüş yağ kanalını keser, böylece fren pedalı basıldıkça fren sisteminin basıncı artar. Tekerlek kayma hızı belirli bir değerden daha yüksek olduğu tespit edildiğinde, basınç regülatörü girişi kesecek ve yağ basıncını korumak için yağ devrelerini geri döndürecektir. Kayma oranı belirtilen değeri aştığında, basınç regülatörü dönüş yağ kanalını açacak, dönüş yağ basıncını azaltacak ve geri dönüş yağını rezervuarda saklayacaktır. Bu döngü fren basıncı düzenlemesi elde etmek için tekrarlanır.
Kilit oluşturma: ABS sistemi, yüksek frekanslı frenle tekerlek kilidini önler. Bu nokta fren teknolojisi geleneksel frenlemeden daha sıktır ve aracın yönünün kontrolünü korurken, aracın fren yaparken sallanmamasını veya patlamamasını sağlamak için acil durumlarda hızlı bir şekilde yanıt verebilir.
Multi-Mode İşlemi: ABS sistemleri genellikle destek, tutma ve basınçlandırma dahil olmak üzere birden fazla çalışma moduna sahiptir. Frenleme sırasında sistem, tekerleğin optimal kayma hızı aralığında, genellikle%10 -20}}} arasında çalışmasını sağlamak için fren basıncını tekerleğin kayma hızına göre sürekli olarak ayarlayacaktır. Şu anda, tekerlek yeterli frenleme kuvveti sağlayabilir ve belirli bir kavrama sağlayabilir.
Bu mekanizmalar yoluyla, ABS sistemi acil frenleme sırasında üç tekerlekli aracın kilitlenmesini etkili bir şekilde önleyebilir, sürüş güvenliğini ve stabilitesini artırabilir.
